Technologie und Vorsichtsmaßnahmen für Automobilrad -Wheelradverarbeitung

Das Prozessdesign von der Rad -End -Gesicht bis zur Größe

Auswahl der Schneidwerkzeuge für Verarbeitungsräder

Die Endfläche des Rades ist die dritte Sequenz in seiner Verarbeitungsroute. Die Werkzeugmaschine für diesen Vorgang ist eine vertikale Drehmaschine, und die Verarbeitungswerkzeuge sind die Schaft- und Klinge des Drehwerkzeugs. Bei der Auswahl der Tools sollte man sorgfältig nachdenken und eine vorsichtige Auswahl treffen und dann einen detaillierten Plan entwerfen. Gleichzeitig sollten geeignete Werkzeuge basierend auf den Lagerlöchern ausgewählt werden, um die Verarbeitung von Ausfällen zu vermeiden, die durch unzureichende Werkzeugschaftlänge und Werkzeugspitzenwinkel so weit wie möglich verursacht werden.

Programmeinstellung für Verarbeitungsradkomponenten

Beim Programmieren muss die CNC -Maschine vom Betrieb gestoppt werden. Darüber hinaus muss die Position der Lagerlöcher sorgfältig berechnet werden, um Qualitätsprobleme mit den Lagerlöchern zu vermeiden. Bei der Festlegung der Werkzeugposition müssen Interferenzprobleme und andere Probleme berücksichtigt werden, um Kollisionen während der Verarbeitung zu verhindern. Auch die Geschwindigkeit der Werkzeugbewegung sollte nicht zu schnell sein. Jedes Tool, das an der Verarbeitung beteiligt ist, muss einzeln debuggen werden, um die Möglichkeit von Problemen zu minimieren.

Fahrradradparameter

Obwohl das Rad klein ist, hat es viele wichtige Parameter. Wenn diese Radparameter nicht beachtet werden, wird dies die Stabilität und Sicherheit des Autos ernsthaft beeinflussen. Daher muss während der Verarbeitung und späteren Wartung des Rades das Rad selbst und seine Reichweite besondere Aufmerksamkeit erregt werden. Im Allgemeinen haben die Parameter des Rades wie folgt fünf Aspekte:

Die Größe bezieht sich normalerweise auf den Durchmesser des Radrads. Wenn die Größe des Radrads und des Reifenprofils relativ groß sind, wird das Auto während der Fahrt eine bessere Handhabung und Fahrstabilität haben. Obwohl es einen guten Griff hat, steigt das entsprechende Reifengeräusch und auch der Kraftstoffverbrauch steigt. Das Auto selbst wird auch entsprechend zunehmen.

Aufgrund der Einschränkung der Radbreite unterliegt die Auswahl der Autoreifen auch bestimmte Einschränkungen. Obwohl der Durchmesser des Rades gleich ist, ändert sich die entsprechende Breite der Reifen aufgrund der unterschiedlichen Breiten der Räder.

Für Wheel PCD wird es als direkter Tonhöhendurchmesser bezeichnet. Dieser Indikator bezieht sich hauptsächlich auf den Durchmesser mehrerer Schrauben an der Radmitte. Im Allgemeinen befinden sich in der Regel fünf oder vier Schraubenlöcher an der Radmitte. Der durch diese Löcher gebildete Durchmesser des Kreises ist PCD, dem Tonhöhendurchmesser. PCD ist ein wichtiger Parameter des Rades. Wenn sein Design vernünftig und moderat ist, kann es die Sicherheit des Fahrzeugs und die Stabilität während des Fahrens erheblich verbessern.

Radversatz (ET), dieser Indikator bezieht sich hauptsächlich auf die spezifische Differenz zwischen dem festen Schraubensitz an der Radmitte und der Radmitte selbst.

Mittelloch. Dieser Indikator bezieht sich hauptsächlich auf die mittlere Position des Rades. Es ist erforderlich, eine gewisse Koaxialität mit der konzentrischen Kreisposition des Rades zu haben. Es muss angemerkt werden, dass die Toleranz ihres Durchmessers auch die Abweichung des Mittellochs beeinflusst.