Klassifizierung der Verarbeitungstechniken für Aluminiumlegierungsräder
Dec 05, 2025
Schwerkraftguss
Gießen ist der grundlegendste Prozess in der metallverarbeitenden Industrie. Schon in prähistorischen Zeiten wussten die Menschen, wie man mithilfe von Gussverfahren Waffen und andere Gegenstände aus Kupfer herstellt. Bei dieser Technik wird das Metall in einen geschmolzenen Zustand erhitzt und in eine Form gegossen, damit es abkühlen und erstarren kann. Beim sogenannten „Schwerkraftguss“ handelt es sich um ein Verfahren, bei dem flüssiges Aluminium unter dem Einfluss der Schwerkraft die gesamte Gussform ausfüllt. Obwohl diese Produktionsmethode kostengünstig und einfach ist, ist es schwierig, die Konsistenz innerhalb der Radfelge sicherzustellen, es besteht die Gefahr der Blasenbildung und die Festigkeit und Ergiebigkeit ist relativ gering. Heutzutage wurde diese Technologie schrittweise ausgemustert.
Nieder-Druckguss
Niederdruckguss ist eine Gießmethode, bei der flüssiges Metall mithilfe von Gasdruck in die Form gedrückt wird und das Gussstück unter einem bestimmten Druck kristallisiert und erstarrt. Durch diese Methode kann das flüssige Metall die Form schnell füllen. Da der Gasdruck nicht zu hoch ist, kann die Metalldichte ohne Einbeziehung von Luft erhöht werden. Im Vergleich zum Schwerkraftguss ist die innere Struktur des Rades beim Niederdruckguss kompakter und fester. Nieder{6}}Druckguss hat eine höhere Produktionseffizienz, eine höhere Produktqualifikationsrate, gute mechanische Eigenschaften des Gussstücks, eine hohe Ausnutzungsrate des geschmolzenen Aluminiums und ist für die Massenproduktion in großem Maßstab geeignet. Derzeit werden die meisten Gussräder der mittleren bis mittleren Preisklasse-mit diesem Verfahren hergestellt.
Rotationsguss
Das Rotationsgießen ähnelt in gewisser Weise dem Formgebungsprozess bei der Keramikherstellung. Es basiert auf Schwerkraftguss oder Niederdruckguss, und durch die Rotation des Aluminiums selbst und das Extrudieren und Strecken des rotierenden Fräsers wird die Radfelge allmählich verlängert und dünner. Die Radfelge wird einem Heißrotationsformverfahren unterzogen und ihre Struktur weist deutliche Faserflusslinien auf, was die Gesamtfestigkeit und Korrosionsbeständigkeit des Rads erheblich verbessert. Aufgrund seiner hohen Materialfestigkeit, seines geringen Produktgewichts und der geringen molekularen Lücken im Material ist es auf dem aktuellen Markt ein hochgelobtes Verfahren.
Integriertes Schmieden
Beim Schmieden handelt es sich um eine Verarbeitungsmethode, bei der mithilfe von Schmiedemaschinen Druck auf Metallbarren ausgeübt wird, wodurch diese einer plastischen Verformung unterzogen werden, um geschmiedete Teile mit bestimmten mechanischen Eigenschaften, spezifischen Formen und Abmessungen zu erhalten. Nach dem Schmieden hat der Aluminiumbarren eine kompaktere innere Struktur, und der Schmiedeprozess kann eine bessere Wärmebehandlung des Metalls durchführen, wodurch bessere thermische Eigenschaften erreicht werden. Da beim Schmiedeverfahren nur ein ganzer Metallbarren bearbeitet und keine Sonderformen geformt werden können, muss der Aluminiumbarren nach dem Schmieden noch komplexen Schneid- und Polierprozessen unterzogen werden, und die Kosten sind auch viel höher als beim Gussverfahren.
Mehrteiliges-Schmieden
Beim integrierten Schmieden ist das Abschneiden einer großen Menge an Übermaßen erforderlich, was zu relativ hohen Bearbeitungszeiten und -kosten führt. Um die gleiche mechanische Leistung wie integrierte Schmiederäder zu erreichen und gleichzeitig die Bearbeitungszeit und -kosten zu reduzieren, haben einige Autoradmarken die mehrteilige Schmiedebearbeitungsmethode übernommen. Mehrteilige Schmiederäder gibt es in zwei Ausführungen: Ersteres besteht aus Speichen und Felgen, während letzteres aus Vorderteil, Hinterteil und Speichen besteht. Aufgrund des Problems der Nähte in den drei-teiligen Rädern ist nach dem Zusammenbau eine zusätzliche Versiegelungsbehandlung erforderlich, um die Luftdichtheit sicherzustellen. Derzeit gibt es zwei Hauptverbindungsmethoden für die Felgen von mehrteiligen Schmiederädern: Eine ist eine spezielle Bolzen-Mutter-Verbindung; der andere ist Schweißen. Obwohl die Kosten für mehrteilige Schmiederäder niedriger sind als die für integrierte Schmiederäder, sind sie im Hinblick auf das Leichtgewicht unzureichend.
Kompressionsguss
Der Schmiedeprozess eignet sich für die Bearbeitung komplex-geformter Teile. Durch den Schmiedeprozess erhalten die Teile bessere mechanische Eigenschaften. Dabei vereint das Strangpressen die Vorteile beider. Bei diesem Verfahren wird flüssiges Metall in einen offenen Behälter gegossen, und dann drückt ein Hochdruckstempel das flüssige Metall in die Form, um es zu füllen, zu formen, abzukühlen und zu kristallisieren. Diese Verarbeitungsmethode gewährleistet effektiv die Kompaktheit im Inneren des Rades mit mechanischen Eigenschaften, die denen eines monolithischen Schmiederads nahekommen. Gleichzeitig muss nicht zu viel Abfallmaterial geschnitten werden. Derzeit wird diese Verarbeitungsmethode bei einer beträchtlichen Anzahl von Rädern in Japan übernommen. Aufgrund seiner hohen Intelligenz betrachten viele Unternehmen das Strangpressen als eine der Produktionsrichtungen für Automobilräder.
