Merkmale der Reifen aus geschmiedeter Aluminiumlegierung

1. Sie sind leicht. Das Gewicht des geschmiedeten Aluminiumrings entspricht nur der Hälfte des Gewichts des Eisenrings, am Beispiel von 22,5 x 8,25; Der geschmiedete Aluminiumring wiegt 24 kg, der Eisenring mindestens 48 kg.

2. Kraftstoff sparen. Nach dem Einbau des geschmiedeten Aluminiumrings wird aufgrund der Gewichtsreduzierung des Fahrzeugs die Rotationsträgheit des Rads verringert, die Beschleunigungsleistung des Fahrzeugs verbessert und der Bremsenergiebedarf entsprechend reduziert, wodurch der Kraftstoffverbrauch gesenkt wird , gepaart mit dem einzigartigen Luftstrom und Rollwiderstand des geschmiedeten Aluminiumrings. Daher beträgt die 100-Kilometer-Test-Einsparquote mindestens 2 Liter Öl pro 100 Kilometer (der 100-Kilometer-Kraftstoffverbrauch nach Austausch des geschmiedeten Aluminiumrings und Nutzung der Klimaanlage ist 2,5 Liter niedriger als der Kraftstoffverbrauch Verbrauchstest ohne Austausch des geschmiedeten Aluminiumrings und Öffnen der Klimaanlage).

3. Reduzierter Reifenverschleiß um 26 %. Aufgrund der Eigenschaften des Schmiederings beträgt sein Gleichgewichtswert 0, er ist nicht leicht zu verformen und die Dispersionstemperatur ist schnell (die normale Fahrtemperatur ist 20-30 Grad niedriger als der Eisenring). , der Schutz des Federungssystems ist besser, so dass der Verschleiß des Reifens stark reduziert wird, sodass jeder Reifen mehr als 50,000-80,000 Kilometer läuft.

4. Die Kosten für die Bremsenwartung werden reduziert. Aufgrund der Eigenschaften des geschmiedeten Aluminiumrings ist die Temperatur schnell und die normale Betriebstemperatur niedrig, sodass das Bremssystem nicht gegen Hochtemperaturmaterialien beständig ist und Zubehör eine hervorragende Schutzwirkung aufweist, wodurch die Wartungskosten des Bremssystems erheblich gesenkt werden .

5. Hohe Tragfähigkeit, die Lagerenergie des Schmiederings ist fünfmal so hoch wie die eines gewöhnlichen Eisenrings. Das Schmiederad verformt sich nach einer Belastung von 71.200 kg um 5 cm. Der Eisenring hat sich bereits nach einer Belastung von 13.600 kg um 5 cm verformt, d. h. die Festigkeit der Schmiedefelge ist fünfmal so hoch wie die des Stahlrings.