Schnelles Verständnis für Randkenntnisse
Mar 07, 2025
Klassifizierung und Merkmale des Radrands
Nach dem Material des Rades kann es hauptsächlich in zwei Kategorien unterteilt werden: Stahlrandräder und Leichtmetallräder.
1. Stahlrandräder
Die Modelle mit Stahlrandrädern basieren im Allgemeinen auf Kostenüberlegungen, was darauf zurückzuführen ist, dass die Kosten für Stahlrandräder niedrig sind, der Herstellungsprozess einfach und die Stahlrandräder stärker sind als die Leichtmetallräder. Der Nachteil ist, dass das Gewicht schwer ist, die Trägheit groß ist, was nicht für die Kraftstoffeinsparung förderlich ist. Aufgrund der strukturellen Probleme des Stahlrandfadens ist die Effizienz der Wärmeableitung nicht so gut wie das Legierungsmaterial, das der Bremswärmeleitung nicht förderlich ist, was den Bremswirkungsgrad fördern kann, um den Bremswirkungsgrad zu lehnen. Darüber hinaus sollten Eigentümer, die mit Stahlrandrädern ausgestattet sind, ihre Fahrzeuge nicht lange parken und versuchen, das Fahrzeug jede Woche zu bewegen, um das irreversible Auftreten einer leichten Verformung von Stahlrandrädern zu verhindern.
2, Leichtmetallräder
Leichtmetallräder sind in zwei Formen des Schmiedens und Gießens unterteilt. Zusätzlich zu den beiden oben genannten ursprünglichen Prozessen gibt es jetzt eine neue Prozessform, die als Mat Spin Casting bezeichnet wird. Hier gibt es nicht viel zu sagen, was der Unterschied zwischen ihnen ist. Die Vorteile von Leichtmetallrädern sind sehr offensichtlich, leicht, schön aussehen, die Wärmeabteilung, die Trägheit mit geringer Bewegung, eine hohe Herstellungsgenauigkeit förderlich; Der Nachteil ist, dass die Kosten im Verhältnis zum Stahlring etwas hoher hoher Stahlring sind, wenn man bedenkt, dass die Kosten der Autounternehmen das Legierungsmaterialrad verlassen, der Herstellungsprozess im Vergleich zum Stahlring relativ komplex ist und das Aussehen leicht zu stoßen und zu beschädigen ist.
Aufgrund der Besonderheit von Stahlfelgen geht es in der Wartung der Felgen, die wir hier sagen, hauptsächlich um Legierungsfelgen.
Wenn das Fahrzeug gerade mit dem Lauf gelaufen ist, führen Sie die Randreinigung nicht sofort durch, da wir im Fahrprozess mit der Reifenheizung und der Verwendung von Bremsen die Temperatur des Felgens erhöhen, wird empfohlen, für einen bestimmten Zeitraum einen bestimmten Zeitraum zu stoppen, z. B. die Temperatur nach dem Reinigungsbetrieb.
Das Rad liegt ganz in der Nähe der Straße und in der Nähe der Bremsscheibe. Das Rad ist also oft sehr einfach, um schmutzige Teile zu erhalten. Normalerweise wird die Straße die schmutzigen Sachen und die Bremsscheibe nach dem Bremspulver empfohlen. Es wird empfohlen, keinen harten Bürsten zu verwenden, um zu reinigen. Die Verwendung von speziellen Reinigungsflüssigkeiten mit einem weichen Bürsten ist einfach zu waschen.
Achten Sie beim Fahren, um Schlaglochabschnitte zu vermeiden, und verlangsamen Sie, wenn Sie Geschwindigkeitsströme überqueren. Insbesondere das Felgenrad, wenn der schnelle Durchgang durch den Schlaglochabschnitt wahrscheinlich irreversible Verformung des Randes wird, kann es bei hoher Geschwindigkeit auftreten, wenn die Körper schlägt, was die Stabilität des Fahrzeugs beeinflusst. Obwohl das Legierungsrad nicht leicht zu verformung ist, aber sobald es eine leichte Verformung gibt, ist es notwendig, das dynamische Gleichgewicht des Fahrzeugs zu tun, und die Verformung ist schwerwiegender, das Rad muss ersetzt werden.
Parken Sie das Fahrzeug nicht lange. Es wird empfohlen, das Fahrzeug jede Woche angemessen zu bewegen, um die Verformung des Radrandes zu verhindern und auch das Auftreten einer irreversiblen Verformung des Reifens zu verhindern.
Können beschädigte Räder repariert werden?
Die Antwort lautet ja. Wenn das Rad einen leichten Kratzer hat, sollte es sofort repariert werden, wenn der Kratzer schwerwiegender ist, ob der Primer freigelegt ist, wenn der Primer freigelegt ist, muss er sofort repariert werden, sobald die Verzögerung zu Rost führt, was nicht repariert werden kann.
Im Allgemeinen ist die Lücke größer als 3 cm nicht konstruiert. Die Reparatur muss in den regulären Laden gehen, je nach Größe des Schadens ist die Reparaturmethode unterschiedlich und das Rad nach der Behandlung muss im Allgemeinen ausgeglichen werden.
