Die gemeinsamen Handelsbedingungen
Apr 22, 2025
CFR (Kosten und Fracht)
Der Verkäufer bezieht sich auf und zahlt die Kosten und die Fracht, die erforderlich sind, um die Waren an das benannte Bestimmungsort zu bringen und die Waren für den Export zu beseitigen. CFR wird nur für den Transport von Sea und Inland Waterway verwendet. Der Käufer unternimmt das Risiko von Verlust oder Schaden, sobald die Ware an einen Spediteur geliefert werden.
CIF (Kosten, Versicherung und Fracht)
Abgesehen von den gleichen Verpflichtungen in CFR muss der Verkäufer während des Wagens eine Fracht -Marine -Versicherung gegen die Warenrisiken des Käufers beschaffen. Der Verkäufer vertraglich versichert und zahlt die Versicherungsprämie.
CIP (Beförderung und Versicherung, die an gezahlt werden)
Abgesehen von den gleichen Verpflichtungen in der CPT muss der Verkäufer eine Frachtversicherung gegen das Risiko des Käufers für Verlust oder Schäden der Waren während des Beförders beschaffen. Der Verkäufer vertraglich versichert und zahlt die Versicherungsprämie. CIP wird für jeden Transportmittel verwendet.
CPT (Kutsche gezahlt an)
Der Verkäufer bezieht sich auf und bezahlt die Beförderung von Waren zum benannten Bestimmungsort und löst die Ware für den Export. CPT wird für jeden Transportmittel verwendet. Der Käufer unternimmt das Risiko von Verlust oder Schaden, sobald die Ware an den ersten (oder einzigen) Flugzeugbetreiber übergeben wurden.
D/A (Dokumente gegen die Annahme)
Es ist eine der gemeinsamen Zahlungsmethoden für den internationalen Handel. Die Exporteure wenden die Banken über die Remitting Bank die Banken (Sammeln von Bank per Remitting Bank) an, das Titelrecht und andere Schifffahrtsdokumente an die Importeure zu veröffentlichen, die den Begleitrechnungen von Wechsel oder Entwürfen durch die Importeure akzeptieren. Exporteure werden dem höheren Risiko ausgesetzt sein. Nichtzahlungsrisiko bei der Reife des Entwurfs.
D/C (Dokumentarfilm)
Es ist eine der gemeinsamen Zahlungsmethoden für den internationalen Handel. D/C (auch als Kreditschreiben bezeichnet) ist ein Instrument, das von der Käuferbank ausgestellt wurde, die sich verpflichtet, die Zahlung an den Verkäufer zu begleichen, wenn der Verkäufer alle Kreditbedingungen handelt.
D/P (Dokumente gegen Zahlung)
Die Exporteure weist die Banken (Sammeln von Bank über die Überweisungsbank) an, das Titelrecht und andere Versanddokumente an die Importeure zu veröffentlichen.
DAP (geliefert am Platz)
Der Verkäufer erfüllt seine Verpflichtungen, um zu erbringen, wenn die Waren vom ankommenden Spediteur vom Käufer am benannten Bestimmungsort entladen werden, und räumte die Ware für den Export ab. Der Verkäufer trägt alle Risiken, die die Ware an den benannten Ort bringen. DAP wird für jeden Transportmittel verwendet.
DAT (am Terminal geliefert)
Der Verkäufer erfüllt seine Verpflichtung, zu liefern, sobald die Waren aus dem ankommenden Fluggesellschaft an einem benannten Hafenterminal oder Bestimmungsort entladen und für den Export geklärt sind. Der Verkäufer trägt alle Risiken, die die Ware an den benannten Ort des Bestimmungsortes bringen und abgeladen haben. DAP wird für jeden Transportmittel verwendet.
DDP (bezahlte Abgabe)
Der Verkäufer erfüllt seine Verpflichtung, zu liefern, wenn die Waren am benannten Ort im Einfuhrland zur Verfügung gestellt werden. Der Verkäufer trägt alle Risiken und Kosten, einschließlich Einfuhrzölle, Steuern, Lieferkosten und der Einfuhr. DDP wird für jeden Transportmittel verwendet.
EXW (Ex Werke)
Der Verkäufer erfüllt seine Verpflichtung, wenn er die Waren dem Käufer in den eigenen Räumlichkeiten des Verkäufers oder in einem anderen benannten Ort der Lieferung zur Verfügung stellt. Der Käufer trägt alle Kosten und Risiken, die die Ware vom Lieferort vom Ort der Lieferung genommen haben. EXW wird für jeden Transportmittel verwendet.
Fas (frei neben dem Schiff)
Der Verkäufer erfüllt seine Verpflichtung, zu liefern, wenn die Waren neben dem Schiff am benannten Sendungshafen platziert wurden. Der Käufer trägt aus diesem Moment alle Kosten und Risiken von Waren. FAS wird nur für den Wasserverkehr des Meeres oder im Binnenwasser verwendet.
FCA (freier Träger)
Der Verkäufer erfüllt seine Verpflichtung, wenn die Waren für Exporte freigegeben und an den Spediteur oder eine andere Person in den Räumlichkeiten des Verkäufers oder einen anderen benannten Ort geliefert werden. FCA wird für jeden Transportmittel verwendet.
FCL (Vollcontainerlast)
Eine vollständige Containerlast bedeutet einen Behälter mit Waren von einem Versender zu einem Empfänger.
FOB (kostenlos an Bord)
Der Verkäufer erfüllt seine Verpflichtung, zu liefern, wenn die Ware über die Schiffsschiene übergehen und für den Exporte am benannten Sendungshafen geklärt sind. Der Käufer trägt aus diesem Moment alle Kosten und Risiken von Waren. FOB wird für den Verkehr von Meer und im Landesinneren verwendet.
HS (Harmonisiertes Klassifizierungssystem)
Die HS -Code -Nummern werden von der World Customs Organization (WCO) als Mehrzweck -Klassifizierung für die Verwendung durch Zoll- und statistische Behörden, Händler, Fluggesellschaften und andere mit dem internationalen Handel betroffene Handel konzipiert. Seit dem 1. Januar 1992 hat Hongkong den HS für die Handelserklärung vollständig verabschiedet.
TT (telegraphische Übertragung)
Eine Überweisung über das Kabel oder Telegraph, die von einer Bank an die Überseebank gesendet wurde. Es wird normalerweise vom Schuldner initiiert, der seinen Bankier anweist, indem er sein Konto ausweist, eine Zahlung an eine identifizierte Person oder ein Unternehmen im internationalen Handel zu leisten.
