Heute sprechen wir über das Fahrwerk -- Das Rad

Die Funktion und Struktur des Rades

 

Das Rad bezieht sich auf die runde, fassförmige Komponente, die den gesamten Reifen stützt, der zusammen mit dem Reifen das Gewicht des Autos trägt, während sie die Leistung der Antriebswelle auf den Reifen überträgt. Um das Rad von Verformungen abzuhalten, sollten seine Struktur und sein Material gegen Aufprall und Müdigkeit resistent sein, und sein Formdesign sollte bessere visuelle Effekte haben. Wenn das Rad leichter ist, wird es eine gute Mobilität geben, sodass das Leichtgewicht des Rades auch ein sehr wichtiges Thema für Forschung und Entwicklung ist.

 

 

Das Rad besteht hauptsächlich aus zwei Teilen, einer ist der Spoke, der den Hub und den Rand verbindet, während der Felge unterstützt wird. Der zweite ist der Rand, der den Reifen unterstützt. Die meisten Räder bestehen aus zwei Teilen des Spokes und des Randes, und ein kleiner Teil des Rades besteht aus drei Teilen wie Leichtmetallrädern.

 

Radstruktur

 

Einzelstück: Der Rand und das Einsprechen in einen, der hauptsächlich in Rennwagen verwendet wird, ist der Vorteil hochpräzision, leichtes Gewicht.

 

 

Zweiteiliger Typ: Der Spoke und der Rand sind zusammengeschweißt, was die häufigste Radstruktur in den letzten Jahren ist, das Spoke-Design flexibler ist und der Hub ein hohes Maß an Abweichungsfreiheit hat.

 

 

Drei-teiliger Typ: Außenrand, innerer Rand und Speichen werden durch Kreuzungsschrauben zusammengefasst, und diese Art von Raddesign ist am flexibelsten.

 

RIM: Teil, der verwendet wird, um einen Reifen zu montieren und zu unterstützen.

 

Sprach: Der Teil, der den Hub mit dem Rand verbindet und als Unterstützung für den Rand fungiert.

 

Art des Rades

 

Nach den verschiedenen Materialien können die Räder in Stahlräder und Lichtlegungsräder unterteilt werden, leichte Leichtmetallräder werden in Aluminium -Leichtmetallräder und Magnesium -Leichtmetallräder unterteilt.

 

Stahlrad

 

 

Im Vergleich zu Aluminium -Leichtmetallrädern sind Stahlräder schwerer und billiger. Die Sprechung eines Stahlrads wird durch Druck aus einer Stahlplatte geformt, und dann wird der Speichen an den Rand geschweißt. Darüber hinaus verwenden einige Stahlräder die Verarbeitungsmethode zur Integration des Felgens und der Speichen.

 

Aluminiumlegierrad

 

Das Material der Hauptteile des Rades ist Aluminiumlegierung, wie Felgen, Speichen, Hubs und so weiter. Die Struktur des Aluminium -Legierungsrads hat ein einzelnes Stück, zwei Teile, drei Stücke, desto mehr ist das Gewicht leichter, aber je teurer der Preis. Aluminium -Leichtmetallräder werden durch Schmieden und Gießen hergestellt, und die durch Schmieden hergestellten Räder sind leichter, stärker und teurer.

 

Magnesiumlegierungrad

 

 

Das Gewicht der Magnesiumlegierungsräder ist leichter als das von Aluminium -Leichtmetallrädern, und im Allgemeinen hat das Auto mit Magnesium -Leichtmetallrädern eine höhere Fahrleistung und weniger Kraftstoffverbrauch, aber aufgrund seines teuren Preises und seiner schwierigen Wartung in der späteren Zeit werden solche Räder nicht oft in gewöhnlichen Passagierautos verwendet und werden nur in einigen Rennwagen verwendet.