Haben Sie Angst, beim Kauf von Magnesium-Leichtmetallfelgen betrogen zu werden? Beachten Sie diese Tipps, um zwischen echten und gefälschten Magnesiumlegierungsrädern zu unterscheiden.

 

Räder aus Magnesiumlegierung, allgemein bekannt als „Magnesiumfelgen“, bestehen hauptsächlich aus Magnesium (Mg), gemischt mit anderen metallischen Elementen wie Aluminium, Zink und Mangan, um die Leistung zu steigern. Sie unterscheiden sich grundlegend von den Aluminiumlegierungsrädern, die wir üblicherweise sehen.

 

 

Ultimatives Leichtbau-Design

 

Das ist der größte Reiz von Magnesiumlegierungsrädern. Magnesium hat eine Dichte von etwa 1,74 g/cm³, während Aluminium eine Dichte von etwa 2,7 g/cm³ hat. Das bedeutet, dass eine Magnesiumlegierung bei gleichem Volumen etwa 35 % leichter ist als eine Aluminiumlegierung.

 

Vorteile:

 

☑ Verbessertes Handling: Durch die Reduzierung der ungefederten Masse (Gewicht unter dem Federungssystem) kann die Federung schneller auf Straßenänderungen reagieren und so die Reifenhaftung, die Kurvenstabilität und das Ansprechverhalten der Lenkung verbessern.

 

☑ Überlegene Beschleunigung und Bremsung: Eine geringere Rotationsträgheit führt zu einer sanfteren Beschleunigung und einer geringeren Bremslast, wodurch der Bremsweg verkürzt wird.

 

☑ Kraftstoff-/Stromeinsparungen: Leichtbauweise führt zu Gesamtenergieeinsparungen.

 

Überlegene Dämpfungsleistung

 

Magnesiumlegierungen besitzen ein sehr hohes Dämpfungsvermögen, sodass ihre Fähigkeit, Vibrationsenergie zu absorbieren, die von Aluminiumlegierungen und Stahl bei weitem übertrifft. Dies führt zu ihrer Fähigkeit, Stöße und Vibrationen von der Straßenoberfläche effektiver zu absorbieren und so die Laufruhe und den Fahrkomfort zu verbessern.

 

Hohe spezifische Festigkeit

 

Während die absolute Festigkeit von Magnesiumlegierungen nicht unbedingt die von Aluminiumlegierungen der Spitzenklasse übersteigt, ist ihre „spezifische Festigkeit“ (Festigkeit im Verhältnis zur Dichte) außergewöhnlich hoch, sodass sie eine ausreichende strukturelle Festigkeit beibehalten und gleichzeitig eine Leichtbauweise erreichen können.

 

Hervorragende Wärmeableitung

 

Magnesiumlegierungen weisen eine gute Wärmeleitfähigkeit auf und tragen so dazu bei, die beim Bremsen entstehende Wärme schneller vom Bremssystem abzuleiten und so das Ausbleichen der Bremse zu reduzieren, was besonders wichtig für Hochleistungsfahrten und Streckentage ist.

 

 

Casting

 

▶Nieder{0}}Druckgießen: Die gebräuchlichste Methode mit relativ kontrollierbaren Kosten zur Herstellung von Hochleistungsrädern.

▶Schwerkraftguss: Eine traditionellere Methode.

 

Gussräder zeichnen sich durch geringere Kosten aus, das Material kann jedoch winzige Poren enthalten, was im Vergleich zum Schmieden zu einer geringeren Festigkeit und einem geringeren Gewicht führt.

 

Schmieden

 

Dies ist die Methode zur Herstellung hochwertiger -Magnesiumlegierungsräder. Der Rohling wird unter enormem Druck in festem Zustand extrudiert, was zu einer dichteren Metallkornstruktur und einem Faserfluss führt, der sich an der Spannungsrichtung ausrichtet.

 

★Vorteile: Extrem hohe Festigkeit, geringeres Gewicht und bessere Zähigkeit.

★Nachteile: Extrem teuer, wird normalerweise nur in erstklassigen{0}Rennwagen oder Supersportwagen verwendet.

 

 

 

1. **Gewichtskontrolle:**

 

Dies ist die intuitivste Methode. Bei gleicher Größe sind Räder aus Magnesiumlegierung deutlich leichter als Räder aus Aluminiumlegierung, was zu einem spürbaren Unterschied in der Haptik führt.

 

2. **Preisüberprüfung:**

 

Wenn der Preis ähnlich hoch oder sogar niedriger ist als der von High-End-Aluminiumlegierungsrädern, handelt es sich mit ziemlicher Sicherheit um eine Fälschung. Originalräder aus Magnesiumlegierung sind sehr teuer.

 

3. **Oberflächenbeschaffenheit:**

 

Da mehrere Schichten eines strengen Beschichtungsschutzes erforderlich sind, weisen Räder aus echter Magnesiumlegierung in der Regel eine sehr dicke, glatte und strukturierte Lackierung auf. Minderwertige gefälschte Räder können eine dünne und raue Lackierung haben.