Die weltweiten Treibstoffzuschläge für Expresslieferungen wurden allgemein erhöht, was den Druck auf die grenzüberschreitenden Logistikkosten erhöht.

Am 11. April 2026 erhöhten viele globale Expressversand- und Logistikunternehmen angesichts der anhaltenden Spannungen im Nahen Osten und der hohen Volatilität der internationalen Ölpreise gleichzeitig die Treibstoffzuschläge, was die Logistikkosten für grenzüberschreitende E-Commerce-Verkäufer weiter erhöhte. Internationale Logistikgiganten wie UPS, DHL, FedEx und SF International haben gemeinsam ihre Preisstandards angepasst, wobei einige Unternehmen in diesem Jahr Rekorde mit mehreren Preiserhöhungen aufstellten.

Konkret erhöhte DHL den Treibstoffzuschlag auf 46 %, die dritte Erhöhung in diesem Jahr; FedEx führte in diesem Jahr seine zweite Preiserhöhungsrunde durch, wobei der Zuschlag 31,5 % erreichte; Zuvor hatte UPS die Preise fünf Mal in Folge angehoben, und obwohl es diese Woche einen leichten Rückgang gab, liegt dieser immer noch auf einem hohen Niveau von 28 %; SF Express hat seine Tarife auf einigen internationalen Strecken leicht gesenkt, sie in diesem Jahr jedoch bereits zweimal angehoben, sodass das Gesamtniveau bei etwa 25 % liegt. Mehrere inländische Expressunternehmen haben gleichzeitig auch Treibstoffzuschläge hinzugefügt oder erhöht, wobei Unternehmen wie STO Express und YTO Express die Treibstoffzuschläge für inländische Fernleitungen und einige internationale Standleitungen um 15–20 % angehoben haben.

Unmittelbarer Auslöser für diesen Preisanstieg waren die stark steigenden internationalen Ölpreise, die durch die eskalierenden Spannungen im Nahen Osten verursacht wurden. Seit April schwanken die Preise für Brent-Rohöl-Futures über 105 US-Dollar pro Barrel, was einem Anstieg von 20 % gegenüber Anfang März entspricht, während die Preise für Flugtreibstoff um mehr als 25 % gestiegen sind. Die angespannte Lage im Nahen Osten hat auch zu Anpassungen der globalen Schifffahrtsrouten geführt, wobei sich die Schifffahrts- und Luftfrachtkapazitäten in Richtung Nahostrouten verlagerten, was die Logistikkosten weiter in die Höhe trieb.

Für die grenzüberschreitende E-Commerce-Branche wird diese Änderung mehrere Auswirkungen haben. Erstens werden die Logistikkosten 35 %-40 % der Gesamtkosten ausmachen, gegenüber derzeit 25 % bis 30 %, was die ohnehin schon geringen Gewinnmargen noch weiter schmälert. Zweitens werden auch die Lieferzeiten beeinträchtigt, da es bei einigen Versandrouten zu längeren Rückständen kommt; LCL-Transporte (Less than Container Load) in Südchina sind bereits bis Ende April gebucht. Schließlich werden kleine und mittlere Verkäufer einem größeren Überlebensdruck ausgesetzt sein, und einige könnten gezwungen sein, die Produktpreise zu erhöhen oder ihren Geschäftsumfang zu reduzieren.

Angesichts der steigenden Kosten haben einige grenzüberschreitende E-Commerce-Plattformen damit begonnen, Gegenmaßnahmen zu ergreifen. Amazon kündigte an, ab dem 17. April einen vorübergehenden Treibstoff- und Logistikzuschlag von 3,5 % auf seine FBA-Dienste in Nordamerika, Europa und anderen Regionen zu erheben und diesen ab dem 2. Mai auf weitere Servicearten auszuweiten. Durch diesen Schritt werden einige der Kosten an die Verkäufer weitergegeben, was in der Branche große Aufmerksamkeit erregt.

Da sich die globalen Lieferketten noch nicht vollständig erholt haben, werden steigende Logistikkosten die Branchenkonsolidierung beschleunigen und grenzüberschreitende E-Commerce-Unternehmen dazu treiben, sich auf große{2}Markengeschäfte zu konzentrieren. Unternehmen sollten Kosten senken, ihre Widerstandsfähigkeit erhöhen und eine nachhaltige Entwicklung erreichen, indem sie Lieferketten optimieren, die Produktmehrwertschöpfung erhöhen und diversifizierte Logistikkanäle ausbauen.