Motorradwissen: Was ist der Unterschied zwischen Alufelgen und Bannerfelgen?

Lassen Sie uns zunächst über Leichtmetallräder sprechen, die durch Gießen oder Schmieden hergestellt werden. Es stehen verschiedene Materialien zur Auswahl, darunter gewöhnlicher Stahl, Aluminiumlegierung, Kohlefaser usw. Je leichter, desto höher und leichter ist der Materialpreis. Wenn Sie Leichtmetallfelgen von Marchessini, OZ Racing, Over Racing und anderen bekannten Marken kaufen möchten, kostet das Tausende von Dollar.

Bei Speichenrädern umfasst es die Hauptteile wie Felgen, Wellen und Speichen, die sorgfältig vermessen und montiert werden müssen, um ein bestimmtes Maß an Ausgewogenheit zu erreichen, und es gibt zwei Hauptoptionen, Tubeless und Tubeless-Reifen, je nach Design Abhängig vom Fahrzeug und den Bedürfnissen des Kunden liegt Tubeless derzeit im Trend bei Speichenmodellen mit hohen Anforderungen an die Dichtheit der Felge.

Das Außendesign ist in der Regel sehr auffällig, und für hohe Qualität und Haltbarkeit steht Schönheit an erster Stelle. Es wird entsprechend dem Gewicht und der Gleichgewichtsstabilität zum Zeitpunkt der Installation sowie dem Stil jedes Fahrzeugs entworfen.

Bis zu einem gewissen Grad werden die Aluminiumräder schwerer sein als die Speichen, was dazu beiträgt, dass das Motorrad einen niedrigeren Schwerpunkt hat, was bei hohen Geschwindigkeiten und Kurven stabil sein kann. Darüber hinaus hängt dieses zentrale Problem auch von der Federung ab und auch die Reifen werden in gewissem Maße betroffen sein.

Die Speichen, die wir am häufigsten sehen, werden an Offroad- oder Adventure-Fahrrädern verwendet und haben im Vergleich zu Leichtmetallfelgen eine eigene Festigkeit, da das Design elastischer als Leichtmetallfelgen ist und bessere Stoßdämpfungseigenschaften aufweist, und die Struktur der Speichen gilt als stabiler flexibler durch die gute Gewichtsverteilung externer Stöße.

Darüber hinaus ist bekannt, dass der Speichentyp im Vergleich zu Leichtmetallfelgen ein geringeres Gewicht aufweist und somit auch die Steuerung des Motorrads leichter und flexibler ist.

Im Hinblick auf die Zuverlässigkeit liegt das Rad tiefer als die Speiche, insbesondere bei einer Kollision kann es sich leicht verformen, seine ursprüngliche Stabilität verlieren und auch zu Luftlecks führen. Wenn der Schaden gering ist, kann er mit einer Palettenpresse wiederhergestellt werden. Wenn die Verformung schwerwiegend ist, besteht kein Reparaturwert.

Speichenfelgen sind in der Breite schmaler als Leichtmetallfelgen, was auch in puncto Ausgewogenheit und Ausgewogenheit einen kleinen Nachteil darstellt und bei hohen Geschwindigkeiten sind Stabilität und Grifffläche gering. Es ist schwieriger, ein Fahrzeug zu kontrollieren als ein Modell mit Leichtmetallfelgen.