Die Luftfracht der großen asiatischen Routen haben sich verdoppelt

In den letzten drei Monaten haben sich die Luftfrachtpreise zu und von großen asiatischen Strecken verdoppelt.

Die britischen "Financial Times" berichteten, dass der Luftfrachtpreis von Shanghai nach Nordamerika ein Rekordhoch von 14 US -Dollar (ca. 89 Yuan) pro Kilogramm erreicht hat, was Ende August viel höher als die 8 US -Dollar pro Kilogramm (ca. 51 Yuan) ist. Der Preis hat zu Beginn der neuen Coronavirus -Epidemie ein neues historisches Hoch von 12 US -Dollar (ca. 76 RMB) pro Kilogramm festgelegt. Die zusätzlichen Kosten für Luftfracht können jedoch durch Inflation Druck auf die Verbraucher ausüben.

Gleichzeitig haben ähnliche Routen wie Hongkong, China, Europa und die USA und transatlantische Routen zwischen Europa und Nordamerika erhebliche Erhöhungen der Luftfrachtpreise verzeichnet.

"Jeder weiß, dass Sie, wenn Sie vor Weihnachten Waren in die Regale setzen möchten, Luftfracht verwenden müssen", sagte Yngve Ruud, der globale Luftfrachtdirektor von Kuehnne+Nagel, einem der weltweit größten Frachtwächter. Ein Spediteur für Güter sagte: "Der Markt erwartet, dass die Nachfrage der Hochsaison und der Luftfrachtmarkt bis März nächsten Jahres fortgesetzt wird."

Die Financial Times analysierte, dass es viele Gründe für die steigenden Luftfrachtpreise gibt:

Die erste ist, dass eine Überlastung der globalen Schifffahrt dazu geführt hat, dass eine große Anzahl von Unternehmen auf Luftstrecken wechselt, um Produkte wie Modegüter, Unterhaltungselektronik und Teile zu transportieren.

Zweitens hat die weit verbreitete Ausbreitung der neuen Krone "Omi Keron" -Storte eine große Anzahl neuer Kronentestsreagenzien und persönliche Schutzausrüstung in der ganzen Welt verursacht.

Schließlich ist die globale Lieferkette aufgrund von Ferien wie "Black Friday" und Western Christmas äußerst beschäftigt.

Es wird davon ausgegangen, dass einige Fluggesellschaften zu Luftfrachtdiensten gewechselt sind, und Logistikunternehmen wie FedEx und DHL füllen auch einige der Lücken, um die zunehmende Nachfrage nach solch bequemen, schnellen und teuren Dienstleistungen vollständig zu bewältigen.

Marco Blomens, Leiter der Frachtberatung bei Sebury Consulting, einer Tochtergesellschaft von Accenture, sagte, dass die Kapazität der aktuellen Luftfahrtindustrie immer noch 13% geringer ist als im Jahr 2019, während die Nachfrage im gleichen Zeitraum um 6% gestiegen ist, was zu einer fast 20 -Prozentpunkt -Punkte zwischen Angebot und Nachfrage führte. Unterschied. Nach den neuesten Statistiken und Analyseberichten kann die aktuelle Situation der chaotischen Lieferkette erst in der zweiten Hälfte von 2022 erleichtert werden.

Wir versuchen weiterhin unser Bestes, um Ihnen den besten Preis für die Leichtmetallräder zu geben und Ihnen zu helfen, die am besten geeigneten Frachtrouten zu finden.